Stage-D10 Creator Edition stavebnice

Die neue Generation der HPI Racing Driftmodelle!
Der Stage-D10 ist HPI Racings brandneue, speziell entwickelte Driftplattform im Maßstab 1:10 mit Hinterradantrieb, die eine großartige Ready-To-Run-Konfiguration mit der riesigen Auswahl an Tuning-Optionen kombiniert, die die heutigen RC-Drifter fordern.

Der Stage-D10 wurde über drei Jahre hinweg von Grund auf entwickelt und auf unterschiedlichsten Untergründen von Fahrern getestet – von Anfängern im Bereich Heckantrieb bis hin zu erfahrenen RC-Driftern. Diese Tests trugen dazu bei, das Chassis zu optimieren, neue Funktionen hinzuzufügen und ein Werks-Setup zu entwickeln, das direkt nach dem Auspacken hervorragende Allround-Leistung bietet.

Viele Einstellungsoptionen sind im Hintergrund versteckt.

Und weil es sich um eine Marke von HPI handelt, sind die ersten Stage-D10 RTR-Modelle mit atemberaubenden, offiziell lizenzierten 2024 Ford Mustang RTR Spec-5 FD Karosserien ausgestattet, einschließlich authentischer Formula Drift Lackierungen, maßstabsgetreuer Kunststoffdetails, Replika-Rädern und vollständiger LED-Beleuchtung.

Stage-D10 Karosserievarianten
Direkt aus der Garage von RTR Vehicles und dem Fahrerlager der Formula Drift: Drei offiziell lizenzierte Versionen des Modells verkörpern die Fahrzeuge von Vaughn Gittin Jr., James Dean und Ben Hobson.

Jede Version verfügt über ein eigenes, authentisches Design mit einer vollständig werkseitig gefertigten und montierten fünfteiligen Polycarbonat-Karosserie, komplett mit zusätzlichen Kunststoffteilen für Spiegel, Lüftungsschlitze, Kühlergrill und Scheinwerfer.

Jedes Stage-D10-Modell wird mit einer detaillierten Anleitung geliefert, die genau zeigt, wie Sie das magnetische Karosseriebefestigungssystem an Ihrer fertigen Mustang-Karosserie anbringen. So gelingt die Montage schnell und problemlos. Und das Beste: Es ragen keine Säulen aus der Mustang-Karosserie heraus!

Stage-D10 Chassis-Varianten
Stage-D10 ist ein Chassis, das speziell für modernes RC-Driften entwickelt wurde.

Die Werkseinstellungen bieten Ihnen eine solide Ausgangsbasis, ohne dass Sie vor Ihrer ersten Fahrt jede einzelne Einstellung verstehen müssen. Mit zunehmender Fahrpraxis stehen Ihnen zahlreiche Einstellmöglichkeiten zur Verfügung, um das Fahrverhalten des Fahrzeugs feinabzustimmen.

DC RTR-Version:

• 4-Kanal-Sender TF-51 und Empfänger RF-51 mit Adapter für LED-Leuchten.
• 20T Gleichstrommotor 540.
• SC-3SWP2 60 A Regler mit XT-60 Stecker.
• Gyro D-Box3 Lite (Verstärkung einstellbar über Kanal CH4).
• HPI SD-07WR Servo (wasserdicht/6,0 V/7 kg/s).
• Ohne Antriebsakku und Ladegerät.

FLUX RTR:

• 4-Kanal-Sender TF-51 und Empfänger RF-51 mit Adapter für LED-Leuchten.
• Sensorgesteuerter bürstenloser Motor 10,5T FLX-D10-3680.
• FLX-D10 80A Sensor-Controller mit XT-60-Anschluss. Programmierbar, inklusive Boost- und Turbo-Timing-Einstellungen.
• Gyro D-Box3 PRO (Verstärkung einstellbar über Kanal CH4, PCA – Priority Control Adjustment, AGS – Anti-Glitch System).
• HPI 4,8-8,4V Low Profile Waterproof AC Servo mit Titanzahnrädern, 12kg, 0,09s/60deg.
• Ohne Antriebsakku und Ladegerät.

Stage-D10 Creator Edition
Die Stage-D10 Creator Edition ist ein komplett montiertes, fahrbereites Chassis, das die perfekte Basis für Ihren Traum-Driftwagen bietet. Ergänzen Sie es einfach mit Karosserie, Felgen und Elektronik Ihrer Wahl, um Ihr ganz persönliches Fahrzeug zu erschaffen.

Die Creator Edition verkörpert die reinste Form des Drift-RC und ist wie eine leere Leinwand, die nur darauf wartet, von Ihnen gestaltet zu werden. Ob Sie ein Lieblings-Straßenauto nachbauen, ein vom Rennsport inspiriertes Drift-Auto bauen oder etwas völlig Neues erschaffen möchten – die Möglichkeiten sind grenzenlos.

Mehr als 100 Motorpositionen
Beim Schaltwerk wird es dann richtig interessant.

Das Stage-D10-Modell bietet Ihnen über 100 mögliche Motorpositionen, wodurch sich die Lage des Schwerpunkts und die Gewichtsverteilung im hinteren Teil des Chassis deutlich verändern lassen.

Das Getriebe kann auch für 3 oder 4 Zahnräder (Teile im Lieferumfang enthalten) konfiguriert werden, wobei die Motorausrichtung geändert werden kann. Durch die Kombination der Getriebekonfigurationen mit allen Motorpositionen ergeben sich über 200 mögliche Variationen zum Experimentieren.

Der Antriebsstrang verwendet ein internes FDR 2.6-Übersetzungsverhältnis und ein abgedichtetes Hinterachsdifferenzial mit Verbundzahnrädern.

Bereit zum Driften
Verstellbare Sturzlenker und Vorspurblöcke ermöglichen die Anpassung mehrerer Positionen für den Rollmittelpunkt an Vorder- und Hinterachse sowie der Sturzhöhe. Die Breite der Sechskant-Radträger lässt sich um 1 mm oder 2 mm vergrößern, während der Versatz der unteren Lenker eine Radstandsverstellung von 246 mm bis 264 mm erlaubt.

Das Lenksystem verfügt über eine vollständig einstellbare Ackermann-Geometrie mit Längs-, Quer-, Höhen- und Tiefenverstellung. Zusätzlich gibt es vier Servo-Montagepositionen, die Ihnen noch mehr Spielraum für die Anpassung Ihrer Lenkeinstellungen bieten.

Die „Shorty“-Akkus können in der mittleren oder hinteren Position platziert werden, sodass Sie mit der Gewichtsverteilung experimentieren und eine Balance finden können, die zu Ihrem Fahrstil passt.

Wenn du noch keine Erfahrung mit dem Driften von Heckantriebsfahrzeugen hast, bieten die Werkseinstellungen einen hervorragenden Ausgangspunkt. Sammle Fahrpraxis auf der Rennstrecke, gewinne Selbstvertrauen und finde heraus, was das Auto kann. Dann kannst du anfangen zu experimentieren.

Batterie verschieben. Gangposition ändern. Verschiedene Lenkeinstellungen ausprobieren. Fahrwerk anpassen. Radstand verändern. Erfahrenen Driftern stehen all diese Optionen von Anfang an zur Verfügung.

Voll einstellbare Federung
Die Stage-D10-Vorderachse bietet Ihnen optimale Kontrolle über das Fahrverhalten beim Driften. Verstellbare Sturz- und Lenkgestänge, mehrere Rollzentrumspositionen und Sturzverstellung ermöglichen die Feinabstimmung der Fahrwerksgeometrie. Öldruckstoßdämpfer mit Gewindefahrwerk erlauben zudem schnelle und einfache Anpassungen der Federvorspannung und Fahrzeughöhe.

Die einstellbaren Vorspuroptionen geben Ihnen zusätzliche Kontrolle über die Einstellung Ihrer Vorderradaufhängung. Durch die Änderung der Breite der Sechskant-Radträger um 1 mm oder 2 mm lässt sich die Spurweite schnell feinjustieren.

Darüber hinaus gibt es Befestigungspunkte für einen optionalen vorderen Stabilisator, was Ihnen eine weitere Tuningmöglichkeit bietet, sobald Sie sich eingehender mit dem Setup des Stage-D10 befassen.

Hinten liegt der Fokus darauf, die Balance und Traktion zu finden, die zu Ihrem Fahrstil passt. Verstellbare Sturzlenker, wählbare Spurblöcke und mehrere Positionen für Rollzentrum und Sturzverstärkung bieten Ihnen zahlreiche Einstellmöglichkeiten. Unterstützt werden diese durch die gleichen ölgefüllten Stoßdämpfer im Gewindefahrwerk-Stil, jedoch mit einem etwas längeren Kugelgelenk (+2 mm) und einer strafferen Feder als vorne.

Das Paket beinhaltet optionale Kolben und untere Bolzen in verschiedenen Längen für die Stoßdämpfer.

Die Hinterradaufhängung profitiert ebenfalls von einer der wichtigsten Tuning-Funktionen des Stage-D10. Dank der flexiblen Positionierung von Getriebe und Motor sowie der Möglichkeit, die Batterie mittig oder nach hinten auszurichten, lässt sich die Gewichtsverteilung an der Hinterachse deutlich verändern. Anschließend kann die Fahrwerksgeometrie genutzt werden, um das Fahrverhalten optimal abzustimmen.

Befestigungspunkte für einen optionalen hinteren Stabilisator sind bereits im Chassis integriert und bieten erfahrenen Tunern eine weitere Möglichkeit, das Wanken der Hinterachse und das Ansprechverhalten des Fahrzeugs zu kontrollieren.