KAVAN Pilatus PC-21 1450mm ARF - červená

Die Pilatus PC-21 ist ein militärisches Turboprop-Schulflugzeug und leichter Kampfjet, entwickelt und hergestellt vom Schweizer Unternehmen Pilatus Aircraft Ltd. Sie ist der Nachfolger der legendären Turboprop-Schulflugzeuge P-3 (mit Kolbenmotor), PC-7 und PC-9. Dank eines leistungsstärkeren Triebwerks, moderner Materialien und neuester Aerodynamik erreicht sie eine Höchstgeschwindigkeit und Steigrate, die zuvor nur bei Düsenflugzeugen üblich waren. Zusammen mit fortschrittlicher Avionik eignet sich die PC-21 somit ideal für die Grund- und Fortgeschrittenenausbildung, von der aus Piloten direkt auf Überschallflugzeuge umsteigen können. Darüber hinaus ermöglicht das einzigartige Trainingssystem, zu dem die PC-21 gehört, auch die Ausbildung von Navigatoren, Waffensystembedienern und Spezialisten für elektronische Kampfführung.

Die PC-21 wird von einem 1200 kW starken Pratt & Whitney Canada PT6A-68B Turboprop-Triebwerk angetrieben, das einen wirtschaftlichen Betrieb und hohe Zuverlässigkeit gewährleistet. Sie kann bis zu 1350 kg Nutzlast an fünf externen Pylonen unter den Tragflächen und dem Rumpf transportieren: Zusatztanks, Container mit Maschinengewehren, Kanonen oder ungelenkten Raketen, konventionelle und lasergelenkte Bomben, Container mit Aufklärungsausrüstung usw.

Der erste Prototyp der PC-21 absolvierte seinen Erstflug im Jahr 2002. Serienmaschinen sind mittlerweile weltweit im Einsatz und dienen der Pilotenausbildung in ihrem Heimatland, der Schweiz, sowie in Frankreich, Spanien, Saudi-Arabien und anderen Ländern des Nahen Ostens, Indonesien und Australien. Die Auslieferung an die Royal Canadian Air Force begann 2026, und Ausschreibungen für die Luftstreitkräfte Schwedens, Großbritanniens, Malaysias und weiterer Länder laufen bereits. Die PC-21 hat sich, wie von ihren Entwicklern bei Pilatus ursprünglich beabsichtigt, wahrlich zum „Trainingsflugzeug des 21. Jahrhunderts“ entwickelt.

Das KAVAN PC-21-Modell bildet das Original sowohl optisch als auch in seinen Flugeigenschaften originalgetreu nach. Die charakteristischen Formen des Flugzeugs werden durch zahlreiche Details, markante LED-Leuchten und ein vollständig gestaltetes Cockpit ergänzt. Hohe Stabilität, überraschende Manövrierfähigkeit und starker Schub des Triebwerks ermöglichen Kunstflugmanöver und Hochgeschwindigkeits-Überflüge. Das gefederte Fahrwerk sorgt für perfekte Starts und Landungen mit elegantem Aufsetzen auf dem Landeplatz.

Der Rumpf des Modells besteht aus hochbeständigem EPO-Schaum (extrudiertem Polyolefin) mit sorgfältigen inneren Verstärkungen aus Sperrholz und Kohlefaser. Im vorderen Teil des Rumpfes sind der bürstenlose Elektromotor C5055-470KV und der KAVAN R-100SB Plus-Regler mit leistungsstarkem BEC-Leistungsstabilisator verbaut, der die acht Servos an Bord versorgt. Der Zugang zum Elektronikfach erfolgt über eine abnehmbare Kabine, die hinten mit einem mechanischen Verschluss gesichert ist.

Die Kabine ist geräumig und besteht aus zwei Modulen mit verschraubten Pilotensitzen. Die Kabinenverglasung ist sehr transparent, das Deck ist komplett gestaltet und die Pilotensitze sind lackiert. In der Kabine ist ausreichend Platz, um eigene Pilotensitze oder eine FPV-Einheit ohne Schneiden und Kleben zu installieren.

Der aus EPO-Schaum gefertigte Modellflügel besteht aus zwei Teilen mit zwei Carbonrohrverbindern und wird mit zwei Vier-Schrauben-Verbindern fixiert. Querruder und Landeklappen werden unabhängig voneinander über zwei Servos mit kurzen, geraden Anlenkstangen gesteuert. Funktionale LED-Positions- und Landescheinwerfer sind ebenfalls vorhanden. Die Landeklappen sind an vier robusten Pylonen aufgehängt.

Die Leitwerksflächen bestehen ebenfalls aus EPO-Schaum. Die Servos für Seiten- und Höhenruder sind direkt in den Leitwerksflächen montiert, und die Seitenruder werden über kurze, gerade Drahtstangen angesteuert.

Das Fahrwerk ist einziehbar, dreirädrig und alle Beine sind federbelastet. Das lenkbare Bugfahrwerk ist mit hellen Lande- und Rollscheinwerfern ausgestattet.

Das Modell wird von einem bürstenlosen C5055-470KV-Motor mit einem 5-Blatt-Propeller (13×10 Zoll) und einem 100-A-Regler KAVAN R-100SB Plus angetrieben . Die einzelnen Propellerblätter sind austauschbar.

Für die Stromversorgung benötigen Sie einen 6-Zellen-LiPo-Akku mit einer Kapazität von 4500–6000 mAh und 40 C (vorzugsweise 60 C). Wählen Sie den passenden Typ so, dass die optimale Schwerpunktlage ohne weitere Überlegungen für Sie gegeben ist.

Zur Steuerung des Modells genügt ein handelsübliches 6-Kanal-Computer-RC-Kit ohne Sonderfunktionen. In der Basisversion sind Querruder, Landeklappen, Höhenruder und Seitenruder über eine in der Kabine installierte Verteilerplatine an nur einen Kanal angeschlossen. Die Bugradsteuerung ist mit der Seitenrudersteuerung gekoppelt. Auch die Steuerung für das Ein- und Ausfahren des Fahrwerks ist an einen Kanal angeschlossen. Die Verteilerplatine versorgt zudem die LED-Beleuchtung mit Strom, und der angeschlossene Sequenzer steuert das einziehbare Fahrwerk. Selbstverständlich enthält die Bedienungsanleitung eine ausführliche Tabelle mit bewährten Standardeinstellungen für die Seitenruderausschläge, sodass Sie die PC-21 problemlos für den Flug vorbereiten können.

Das ARF-Set beinhaltet: fertigen Rumpf, Tragflächen und Leitwerksflächen aus EPO-Schaum mit eingebautem bürstenlosen Motor, Controller, 8 Servos, elektrisches einziehbares Fahrwerk und LED-Beleuchtung, Propellerteile mit Träger, Anleitung.