Offiziell lizenziertes Expeditions-RC-Modell des Autos Axial SCX10 III Jeep Cherokee XJ 4WD. Die maßstabsgetreu gestaltete Karosserie mit LED-Beleuchtung und einer Vielzahl von Details ist mit dem bewährten Offroad-Chassis SCX10 III verbunden. Das Modell richtet sich an alle Freunde des Expeditionfahrens, Experten im Überwinden von Hindernissen, Fahrer im Rock-Crawling und jeden, der nach hervorragenden Fahreigenschaften sucht. Für das Fahren im Gelände ist das Modell mit starrem Chassis, Mehrlenkeraufhängung und starren Achsen ausgestattet. Für eine nahezu ortsfeste Wendung verfügt es über eine ferngesteuerte Funktion DIG (Sperrung der Hinterachse). Die Spektrum-Elektronik sorgt für eine reibungslose und präzise Steuerung.
Das SCX10 III Chassis nutzt starre Stahlprofile, die ein Verbiegen des Chassis verhindern und so die Fahrt präzisieren. Die vordere Aufhängung ist dreipunktig und die hintere vierpunktig, was eine große Verwindung der Achsen ermöglicht. Das LCXU-Getriebe hat einen sanften Lauf dank der Kugellager und widerstandsfähiger Metallzahnräder. Im Getriebe ist die DIG-Funktion integriert. Die Federung sorgt für eine Gruppe von Öldämpfern mit Aluminiumgehäuse und einstellbarer Vorspannung der Federn. Direktachsen AR45 sind verbaut. Ausgezeichnete Rampenwinkel werden durch erhöhte Stoßfänger unterstützt. Das Aussehen des Modells wird durch die offiziell lizenzierten KMC KM444 MESA-Felgen mit Beadlock-System ohne Kleben der Reifen und die hervorragenden BFGoodrich Krawler T/A KX-Reifen für das Gelände ergänzt.
Die Karosserie des Jeep Cherokee XJ enthält klare Fenster, einen Kühlergrill, Spiegel, einen Dachträger und eine Nachbildung eines Kanisters. Am vorderen Stoßfänger befindet sich eine Nachbildung einer Winde. Das maßstabsgetreue Aussehen wird durch die LED-Beleuchtung in den vorderen und hinteren Lichtern ergänzt.
Der Antrieb des Modells wird von einem Gleichstrommotor und einem Spektrum-Regler mit 40 A gewährleistet. Der 5-Kanal-Empfänger wird mit einem 3-Kanal-Transmitter SLT3 gesteuert, sodass, wenn Sie sich entscheiden, das Modell mit einem universellen Spektrum-Transmitter wie dem DXC+ (separat erhältlich) zu steuern, Ihnen noch freie Kanäle für zusätzliche Funktionen zur Verfügung stehen. Für präzises Fahren wird ein digitales Servo mit Metallzahnrädern zum Steuern verwendet. Die DIG-Funktion steuert ebenfalls ein kleineres Servo mit Metallgetriebe.
Chassis mit Stahlprofilen
Das Chassis aus Stahl-C-Profilen reduziert das Biegen des Rahmens und erhöht die Genauigkeit der Bewegung der Federung. Die zweigeteilte Bauweise des Chassis ermöglicht eine einfache Einstellung des Radstands.
Optimierte Aufhängung
Die Konstruktion der dreipunktigen Vorderradaufhängung minimiert den "Bump Steer"-Effekt, also die Veränderung der Spur bei Federung. Die hintere vierpunktige Aufhängung verringert den Einfluss des Drehmoments des Motors und das Kippen zur Seite beim plötzlichen Beschleunigen. Die Aufhängung enthält 6 mm Stangen aus rostfreiem Stahl für Langlebigkeit sowie rostfreie Kugelgelenke.
Direktachsen AR45
Die vordere Achse AR45 hat ein Differential, das nicht in der Mittelachse sitzt, was ihre maßstabsgetreue Authentizität erhöht. Die Konstruktion des LCXU DIG-Getriebes erleichtert auch einen eventuellen Wechsel von Standardachsen zu Portalachsen.
Panhard-Halterung
Die verstellbare Metallhalterung für Panhard widersteht dem Biegen bei Belastung, insbesondere in Kombination mit strapazierfähigen Reifen oder starken Servos. Die Halterung kann vorne oder hinten montiert werden, um sich an die Portal- oder Direktachse anzupassen.
Getriebe LCXU DIG
Das einstufige LCXU-Getriebe enthält Wellen, die in Kugellagern gelagert sind, sowie Metallzahnräder, die eine zuverlässige Leistung auch im schwierigen Gelände oder bei anspruchsvollen Anstiegen garantieren.
Vollmetallgetriebe
Neben den vollmetallischen Innenzahnrädern für Festigkeit und Haltbarkeit ist das LCXU-Getriebe auch mit einem kompletten Satz von Kugellagern für eine sanfte und effiziente Fahrt ausgestattet.
Chassis-Abdeckung
Die Chassis-Abdeckung des SCX10 III bietet mehrere Montagemöglichkeiten für die oberen Arme, mit denen die Geometrie der Aufhängung präzise eingestellt werden kann.
Verstellbare Aluminiumdämpfer
Die verstellbaren Öldämpfer haben Aluminiumgehäuse mit Gewinde und Mutter für eine einfache Einstellung der Federvorspannung. Diese Dämpfer bieten die perfekte Kombination aus Reichweite und Leistung!
Funktion DIG
Mit dieser Funktion können Sie die Hinterräder fernsteuern. Die Hinterachse ist entweder angetrieben oder gesperrt, sodass sich die Räder nicht drehen. Durch das Sperren der Hinterräder reduzieren Sie den Wendekreis radikal, und das Modell kann nahezu an Ort und Stelle gedreht werden. Die DIG-Funktion ist auch bei steilen Abfahrten nützlich, da sie das Risiko des Überschlagens des Modells verringert.
Lizenzierte Karosserie
Karosserie
Dieses Modell kommt mit einer offiziell lizenzierten Karosserie der zweiten Generation des ikonischen Jeep Cherokee XJ von 2001. Das Modell ist in den originalen Werksfarben Forest Green Pearl (perlgrünes Waldbraun) oder Stone White (steinweiß) erhältlich. Die Karosserie ist aus hochgradig strapazierfähigem Polycarbonat gefertigt und vollständig lackiert.
Lizenzierte KMC-Räder
Das SCX10 III Jeep Cherokee XJ-Modell steht auf präzise bearbeiteten KMC KM444 MESA-Rädern, die perfekt den robusten, für schwieriges Gelände geschaffenen Standpunkt verkörpern. Das robuste Speichen-Design und die realistischen Details der Schrauben kopieren den Stil echter Offroad-Spezialmodelle. Die Räder verfügen über ein Beadlock-System, was bedeutet, dass der Reifen nicht geklebt ist und problemlos durch Abschrauben des Beadlock-Rings gewechselt werden kann.
Lizenzierte BFGoodrich-Reifen
Hervorragenden Grip im Gelände bieten die offiziell lizenzierten BFGoodrich Krawler T/A KX-Reifen. Diese sorgen für aggressive Traktion und einen unverwechselbaren Offroad-Charakter. Die tiefen und massiven Profilblöcke beißen kompromisslos in Felsen, Erde und losem Untergrund.
Lizenzierter Stoßfänger und Winde
Das SCX10 III Jeep Cherokee XJ-Modell ist mit einem offiziell lizenzierten vorderen Stoßfänger DirtBound ausgestattet, der dem Fahrzeug ein aggressives Aussehen verleiht und die maßstabsgetreue Realistik steigert. Am Stoßfänger befindet sich eine lizenzierte Nachbildung einer WARN EVO10-S-Winde.
Lizenzierter Seilführung
Die lizenzierte Seilführung der Winde von Factor 55 Hawse besteht präzise aus bearbeitetem Aluminium, was dem Modell ein Spitzen-Aussehen und Premium-Detail verleiht.
LED-Beleuchtung
Das Modell ist mit leistungsstarken und robusten LED-Leuchten ausgestattet, die für bessere Sichtbarkeit und ein realistisches Erlebnis sorgen. Die LED-Dioden in den vorderen Lichtern, hinteren Lichtern und vorderen Blinkleuchten unterstreichen die maßstabgetreue Verarbeitung des Modells.
Elektronik des Modells
Installiert ist eine einfache und zuverlässige Elektronik mit wasserfestem* 40A-Regler, Gleichstrommotor, zwei digitalen Servos mit Metallzahnrädern und einem 5-Kanal-Empfänger mit einem 3-Kanal-Transmitter.
Transmitter SLT3 2,4 GHz
Der Transmitter enthält alle grundlegenden Funktionen, die Sie zum Betrieb des Modells benötigen – Gaslimit 50/75/100%, Trim für Gas und Lenkung, Schalter für den dritten Kanal, Servowende, Servoweg für die Lenkung.
Eigenschaften
- Expeditions-RC-Modell des Autos Axial SCX10 III mit Karosserie Jeep Cherokee XJ
- Maßstabsgetreues Aussehen, klare Fenster, Kunststoffdetails
- Lizenzierter Stoßfänger und Nachbildung einer Winde
- LED-Beleuchtung - vordere und hintere Lichter, vordere Blinker
- Bequemer klammerfreier Karosseriesystem mit sauberem Aussehen
- Chassis SCX10 III mit starren Metallprofilen
- 3-Punkt-Vorderradaufhängung und 4-Punkt-Hinterradaufhängung mit Stahlstangen
- Öldämpfer mit Aluminiumgehäusen und einstellbarer Federvorspannung
- Direktachsen AR45
- Getriebe LCXU mit fernbedienbarer DIG-Funktion
- Vollmetallgetriebe und Lagerung der Wellen in Lagern
- Lizenzierte KMC-Räder KM444 MESA mit Beadlock-System ohne Kleben
- Lizenzierte BFGoodrich Krawler T/A KX-Reifen
- Gleichstrommotor Axial 35T
- Regler Spektrum 40A mit IC3-Stecker
- 5-Kanal-Empfänger Spektrum SR515 DSMR® in abgeschlossener Box
- 3-Kanal-Transmitter SLT3 2,4 GHz
- Wasserfestes* Servo für Lenkung Spektrum SPMS683 mit Metallzahnrädern
- DIG-Servo mit Metallzahnrädern
- Stromversorgung 2-3S LiPo-Akku (separat erhältlich)
Inhalt der Verpackung
Fertiges, montiertes RC-Modell des Autos Axial SCX10 III Jeep Cherokee XJ 4WD mit installierten Komponenten: Axial Gleichstrommotor 540 35T, Spektrum Gleichstromregler Firma 40A IC3, Servo Lenkung Spektrum S683 MG WP 25T, Servo DIG Spektrum SX108 Micro MG, Empfänger Spektrum SR515 Smart DSMR/SLT, Transmitter Spektrum SLT3 DSMR. Zubehör: 4x AA-Batterien für den Transmitter. Anleitung in Tschechisch, Handbuch EN, DE, FR, IT.
