Der Stampede 4x4 VX3 RC-Car ist ein typischer Monstertruck mit hoher Bodenfreiheit und großen Rädern. Er eignet sich selbst für schwieriges Gelände, Sprünge und das Überwinden von Hindernissen! Der neue Stampede wurde nicht nur verbessert, sondern komplett neu entwickelt, um noch mehr Leistung, Langlebigkeit und Fahrkomfort zu bieten. Dank des neuen AC-Antriebs mit 2-3S LiPo-Akku erreicht das Modell Geschwindigkeiten von bis zu 80 km/h . Diese Geschwindigkeit kann er sogar mit dem serienmäßigen Ritzel bewältigen, was einer Steigerung von ca. 25 % gegenüber dem Vorgängerantrieb entspricht. Die Antriebskomponenten verfügen über eine verbesserte Kühlung und die Fernsteuerung über integrierte Telemetrie. Der Allradantrieb und die elektronische Stabilitätskontrolle TSM tragen zu einem exzellenten Fahrverhalten bei. Das Modell ist serienmäßig mit extrem robusten Komponenten für höchste Langlebigkeit ausgestattet.
Das bewährte Stampede-Design wurde beibehalten, inklusive modularem Chassis, modernster Einzelradaufhängung und Antriebsstrang. Vorder- und Hinterachsdifferenzial werden durch ein Mitteldifferenzial für optimale Kraftübertragung zwischen den Achsen ergänzt. Für erhöhte Stabilität sorgt der Radstand von 295 mm. Neue GTR-Verbundstoßdämpfer verbessern das Handling und erleichtern die Einstellung. Minimale Radüberhänge gewährleisten hohe Böschungswinkel und problemloses Überwinden von Hindernissen. Die klammerlose Karosserie ermöglicht einen einfachen Zugang zum Modell und einen unkomplizierten Akkuwechsel.
Die Fernsteuerung mit drei Fahrmodi garantiert dank der Möglichkeit, die Leistung auf 50 % zu begrenzen, Fahrspaß für Groß und Klein. Die Steuerung erfolgt über das neue TQi Sport 2,4-GHz-RC-Kit. Selbstverständlich ist ein umfangreiches Sortiment an Tuningteilen, inklusive kompletter Ersatzteile, erhältlich.
Hauptnachrichten
Neues VX3-Laufwerk
Der neue bürstenlose VX3-Motor wandelt die Energie eines 3S-LiPo-Akkus in extreme Beschleunigung um. Der VX3-Regler verfügt über moderne Elektronik, aktive Lüfterkühlung, einfache Ein-Knopf-Bedienung und Telemetrieunterstützung. Der leistungsstarke Velineon V3200-Motor vereint hohe Geschwindigkeit, Kraft und Effizienz. Lüfter und integrierte Kühlung halten die Motortemperatur auch bei anspruchsvoller Fahrt effektiv niedrig.
Neue GTR-Stoßdämpfer
Die neuen GTR-Verbundstoßdämpfer absorbieren Stöße und gewährleisten maximalen Rad-Boden-Kontakt. Sie fassen über 70 % mehr Öl als Standard-Ultra-Stoßdämpfer, sind X-Ring-gedichtet und die Federvorspannung lässt sich bequem über eine Mutter am Stoßdämpfergehäuse einstellen.
Geländereifen
Die neuen Talon MXT-Reifen des Traxxas Stampede 4x4 übertragen die Kraft effizient auf die Fahrbahn und bieten außergewöhnliche Traktion und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Die Reifen sind werkseitig montiert und auf robusten Monstertruck-Felgen mit abnehmbaren Nabenkappen angebracht.
Extrem hochbelastbare Komponenten
Das werkseitig installierte Kit verstärkt exponierte Teile des Modells und sorgt so für hohe Langlebigkeit. Jedes Teil besteht aus den robustesten Materialien, die Traxxas verwendet. Egal ob Fahrten durch unwegsames Gelände oder Sprünge – das Kit ist auf Langlebigkeit ausgelegt.
Modellkonstruktion
Robustes Chassis
Das Chassis des Modells besteht aus einer robusten Kunststoffwanne, an der Vorder- und Hinterachse befestigt sind. Die Steuerung mit Motor und Servos befindet sich auf der einen Seite des Chassis, der Akku auf der anderen. Diese Konstruktion sorgt für eine optimale Gewichtsverteilung und einen niedrigen Schwerpunkt für perfekte Fahreigenschaften.
Modulare Bauweise
Die modulare Bauweise verbindet Vorder- und Hinterachsgehäuse mit dem Mittelteil zu einer stabilen Plattform. Diese fortschrittliche Lösung verteilt die Aufprallenergie optimal und ermöglicht gleichzeitig eine einfache Wartung des Modells. Innerhalb einer Minute haben Sie Zugriff auf alle wichtigen Komponenten, Modelleinstellungen und Wartungsfunktionen.
Präzise proportionale Steuerung
Die Vorderradlenkung ist mit einem Doppel-Kurbelsystem ausgestattet, das eine präzise Ansteuerung der Räder gewährleistet und den Bump-Steering-Effekt reduziert. Die Lenkung verfügt über einen integrierten Nocken-Servosaver, der Stöße absorbiert und das Servo vor Überlastung schützt. Für einen noch ruhigeren Lauf können die Gleitlager durch separat erhältliche Kugellager (5x8x2,5 mm) ersetzt werden.
Batteriebett
Die innovative Batteriehalterung hält die Batterie mit einer drehbaren Trennwand sicher an ihrem Platz, sodass der Batteriewechsel in Sekundenschnelle erledigt ist und das Lösen von Clips oder Riemen entfällt.
Feste Stangen
Die robusten, einteiligen Aufhängungsstreben gewährleisten stets die korrekte Geometrie und benötigen keine Justierung. Für eine individuelle Anpassung des Fahrverhaltens sind verstellbare Streben separat erhältlich.
Aufhängungselemente
Die Gewichte und Gewichtshalter sind mit mehr Material verstärkt und weisen eine robustere Konstruktion auf.
Aufhängungsarme
Die Querlenker gewährleisten die korrekte Geometrie über den gesamten Bewegungsbereich. Hergestellt aus dem robustesten Verbundmaterial von Traxxas, bieten sie genau das richtige Maß an Flexibilität und Haltbarkeit, selbst bei Kälte.
Verstärkte Stoßfänger
Robuste Stoßfänger schützen das Modell bei einem Aufprall. Der speziell entwickelte Frontstoßfänger ermöglicht einen hohen Böschungswinkel und somit das Überwinden nahezu senkrechter Hindernisse.
Wheelie-Räder
Das Modell bietet eine brachiale Performance und ist daher mit Stützrädern an der Hinterachse ausgestattet, die ein Umkippen beim schnellen Gasgeben verhindern. So können Sie das Fahren auf den Hinterrädern genießen. Die Wheelie-Halterung ist flexibel und dämpft Stöße ab. Außerdem verfügt sie über einen praktischen Tragegriff.
Wasserdichte* Konstruktion
Das Modell nutzt eine Reihe patentierter Lösungen, die das Risiko des Eindringens von Wasser in die Elektronik reduzieren, wie beispielsweise ein abgedichtetes Servogehäuse und eine mit Epoxidharz vergossene Controller-Elektronik. So können Sie unabhängig vom Wetter eine Fahrt unternehmen.
Allradantrieb
Zahnzwischenraum
Ein robustes Motorbefestigungssystem mit vorgebohrten Löchern entsprechend dem Übersetzungsverhältnis macht eine manuelle Spieljustierung überflüssig. Die Zahnräder passen stets präzise zusammen und gewährleisten so maximale Effizienz und lange Lebensdauer.
Robuste Zahnradverzahnung
Der Antriebsstrang des Modells ist von Grund auf so konstruiert, dass er die hohe Leistung des Wechselstrommotors bewältigen kann. Für einen zuverlässigen Betrieb werden Zahnräder mit einem Modul von 32DP verwendet.
Mittelwellenhalterung
Die einteilige Mittelwelle ist besonders robust für die Kraftübertragung zwischen Vorder- und Hinterachse und gleichzeitig flexibel genug, um Stoßschäden standzuhalten. Ein zentrales Lager sorgt für einen reibungslosen Lauf der Antriebswelle auch bei hohen Drehzahlen.
Metalldifferentiale
Der Stampede verfügt über hochwertige Metallgetriebedifferentiale, die optimal für den Wechselstromantrieb ausgelegt sind. Präzisions-X-Ring-Dichtungen ermöglichen die Anpassung der Differentiale an spezifische Betriebsbedingungen durch Änderung der Ölviskosität.
Mitteldifferenzial
Das gekapselte Mitteldifferenzial absorbiert Motorstöße und ermöglicht durch Anpassung der Ölviskosität eine Feinabstimmung der Einstellungen. Es ist werkseitig mit dickflüssigem Öl befüllt, was das Anheben der Vorderachse beim Beschleunigen reduziert und eine stabile Kraftübertragung gewährleistet.
Antriebswellen
Antriebswellen mit verstärkten Kreuzgelenken sind für hohe Motorleistungen ausgelegt. Die 6 mm starken Abtriebswellen münden in sechseckige Radträger.
Kugellager
Für einen reibungslosen Betrieb werden im gesamten Antriebssystem große Kugellager verwendet. Die Lager sind mit Kunststoff ummantelt, um das Eindringen von Schmutz zu minimieren. Diese Lösung verlängert die Lebensdauer des Modells und vereinfacht die Wartung.
Automatische Drehung der Räder
Diese exklusive, patentierte Traxxas-Funktion wird über den Sender aktiviert. Durch Betätigen von Gas und Bremse schwingt das Modell automatisch sanft in die Kurve und dreht sich wieder auf die Räder.
Die Funktion ist am effektivsten bei Verwendung eines vollständig geladenen 3S LiPo-Akkus.
Karosserie und Räder
klammerlose Karosserie
Die patentierte, clipslose Karosseriebefestigung ist einfach und schnell, und die Clips beeinträchtigen nicht die elegante Optik des Modells. Das vom X-Maxx-Modell übernommene System verwendet einen Klappverschluss, der die Karosserie hinten fixiert. Vorne lässt sie sich einfach aufschieben.
Seitliche Verstärkungen
Robuste seitliche NERF-Verstärkungen schützen Chassis und Karosserie vor Steinschlag. Ein spezielles Profil ermöglicht das Einsetzen der Karosserie für einen sicheren und festen Sitz.
Dachreling
Die Dachreling schützt die Karosserie bei einem Überschlag des Fahrzeugs.
Elektronik
Servolenkung
Das Modell wird von einem digitalen Traxxas 2057 Servo gesteuert. Das Servo verfügt über zwei Kugellager auf der gefrästen Welle und Metallzahnräder für maximale Langlebigkeit. Es ist wasserdicht*.
Bürstenloser Motor V3200
Das Modell wird von einem leistungsstarken bürstenlosen Velineon V3200-Motor angetrieben. Der neu entwickelte Motor verfügt über Lufteinlässe und einen internen Lüfter auf der Welle, der Luft durch die Motormitte leitet, die Temperatur senkt und so eine gleichbleibende Leistung gewährleistet. Zusätzlich trägt das Metallgehäuse zur Wärmeableitung des Motors bei.
- Hochtemperatur-gesinterte Neodym-Magnete
- 5-mm-Abtriebswelle
- Hochgeschwindigkeitskugellager
- Integrierter Lüfter
Elektronisches Steuergerät VX3
Der wasserdichte elektronische Brushless-Controller VX3 verfügt über fortschrittliche Elektronik und einen 2-3S LiPo-Akku (NiMH-Akkus werden nicht unterstützt). Er bietet weiterhin die einfache EZ-Set®-Ein-Knopf-Programmierung und drei Fahrmodi, darunter den Trainingsmodus. Für ein natürlicheres Fahrgefühl ist das Bremsverhalten linearer, mit höherer Bewegungsauflösung und Präzision. Der Controller unterstützt Telemetrie. Ein großer Aluminium-Kühlkörper sorgt für optimale Wärmeableitung. Die Elektronik ist wasserdicht*.
VX3-Controller-Modi
- Sport : Standardmodus, Vorwärtsfahren, Bremsen und Rückwärtsfahren sind möglich.
- Rennmodus : Geeignet für Rennen. Vorwärts- und Bremsfahrt möglich; Rückwärtsfahrt nicht verfügbar.
- Trainingsmodus : Ein Modus, der sich für Kinder oder Fahranfänger eignet. Vorwärtsfahren ist mit einer Leistungsbegrenzung von 50 % möglich, Bremsen und Rückwärtsfahren ebenfalls mit einer Leistungsbegrenzung von 50 %.
Kühlventilatoren
Sowohl die Steuerung als auch der Motor sind mit leistungsstarken Lüftern ausgestattet.
TQi Sport-Empfänger
Der Traxxas TQi Sport 2,4-GHz-Dreikanal-Empfänger gewährleistet eine sichere und unterbrechungsfreie Steuerung. Die Kopplung erfolgt einfach per Knopfdruck. Der Status wird durch eine LED angezeigt. Der Empfänger verfügt über integrierte 3-Achsen-MEMS-Sensoren zur Positions- und Bewegungserkennung.
Traxxas TQi Sport Sender
Das Modell wird über einen Traxxas TQi Sport Zweikanal-Proportionallenker gesteuert, der im 2,4-GHz-Band arbeitet und somit störungsfrei funktioniert. Der Sender benötigt lediglich vier AA-Batterien.
Am Sender befindet sich ein Drehknopf zur Lenkungsjustierung (damit das Modell bei Mittelstellung des Lenkrads geradeaus fährt). Der Batteriestatus des Senders wird durch eine LED angezeigt. Mit einem einzigen Knopfdruck lassen sich Kanalumkehr, Endpunkte, TSM (Transparente Systemsteuerung) ein-/ausschalten und der Modelltyp am Sender einstellen. Ebenfalls enthalten sind:
- Präzise Steuerungsmechanik
- Schaumstofflenkrad
- Abnehmbarer Griff für kleinere Hände
Traxxas Stabilitätsmanagement
Das Traxxas Stability Management (TSM) Stabilisierungssystem ermöglicht es Ihnen, nicht nur Kraft, Geschwindigkeit und Beschleunigung zu erleben, sondern auch Kurvenfahrten bei extremen Geschwindigkeiten.
Der Empfänger enthält MEMS- 3-Achsen-Gyroskope und einen Beschleunigungsmesser, die die Bewegung des Modells etwa 100 Mal pro Sekunde erfassen und die Richtung durch entsprechende Eingriffe in die Vorderradlenkung korrigieren. Traxxas TSM begrenzt die Motorleistung nicht – Sie haben die volle Kontrolle darüber. Die Algorithmen sind für jedes Modell individuell abgestimmt. TSM kann über den TQi Sport-Sender aktiviert und deaktiviert werden.
Merkmale
- Leistungsstarkes und schnelles Monstertruck-Modell
- Geschwindigkeit bis zu 80 km/h
- Allradantrieb (4WD)
- Langlebige, extrem robuste Komponenten wurden verbaut.
- Modulares Chassis-Design für einfache Wartung
- Präzise Lenkmechanik
- Batteriebett mit Verriegelungssystem für einfachen Austausch
- Verstärkte Stoßstangen, Hinterräder mit Tragegriff
- Vorder-, Mittel- und Hinterachsdifferenzial gesperrt
- Stirnräder und Differentialgetriebe aus Metall
- Stützlager in der Mitte der mittleren Antriebswelle
- Öldruckstoßdämpfer mit X-Ringen und einstellbarer Mutter
- Halbachsen mit verstärkten Kardangelenken
- Talon MXT Offroad-Reifen, 12 mm Stollen
- Karosserie ohne Klammern, seitliche NERF-Verstärkungen und Dachreling
- Wasserdichte* Servolenkung mit Metallgetriebe
- Bürstenloser Motor mit integrierter Kühlung V3200
- Wasserdichter* VX3-Controller mit Telemetrieunterstützung
- Traxxas TQi Sport 2,4 GHz RC-Bausatz
- Elektronisches Stabilitätsprogramm (TSM)
- Automatische Drehfunktion der Räder
*Die Angaben zur Wasserdichtigkeit entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung. Tipps und Tricks zur Bedienung bei Nässe finden Sie in unserem Blog.
Packungsinhalt
Das Paket enthält ein fertig montiertes RC-Car-Modell Traxxas Stampede 4x4 1:10 VX3 RTR mit lackierter Karosserie und folgenden Komponenten: Velineon V3200 Brushless-Motor, VX3 Brushless-Controller, 2057 MG Servo, TQi Sport 3-Kanal TSM Empfänger und TQi Sport 2-Kanal Sender. Zubehör: Inbusschlüssel (1,5, 2,0, 2,5 mm), Kreuzschlüssel. Anleitungen in Tschechisch, Bedienungsanleitungen in Englisch, Deutsch, Französisch und Spanisch.
