Das RC-Car-Modell Slash 4x4 VX3, dessen Optik an Short-Course-Rennwagen angelehnt ist und das über einen niedrigen Schwerpunkt verfügt, wurde für höchste Fahrstabilität und präzise Steuerung in leichtem und mittelschwerem Gelände entwickelt . Der neue Slash wurde nicht nur verbessert, sondern komplett neu konstruiert, um noch mehr Leistung, Langlebigkeit und Fahrkomfort zu bieten. Dank des neuen AC-Antriebs mit 2-3S LiPo-Akku erreicht das Modell Geschwindigkeiten von bis zu 80 km/h . Diese Geschwindigkeit kann es sogar mit dem serienmäßigen Ritzel bewältigen, was einer Steigerung von ca. 25 % gegenüber dem Vorgängerantrieb entspricht. Die Antriebskomponenten verfügen über eine verbesserte Kühlung, und der Controller ist mit integrierter Telemetrie ausgestattet. Die elektronische Fahrwerksstabilisierung TSM trägt zu einer hervorragenden Kontrollierbarkeit bei. Mit dem 4x4-Antrieb bietet das Modell exzellente Traktion, Beschleunigung, besseres Kurvenverhalten und einfachere Steuerung. Für maximale Langlebigkeit ist das Modell serienmäßig mit extrem robusten Komponenten ausgestattet.
Das bewährte Slash-Design wurde beibehalten, inklusive modularem Chassis, modernster Einzelradaufhängung und Antriebsstrang. Vorder- und Hinterachsdifferenzial werden durch ein Mitteldifferenzial für optimale Kraftverteilung zwischen den Achsen ergänzt. Neue GTR-Verbundstoßdämpfer verbessern das Handling und vereinfachen die Abstimmung. Robuste Stoßfänger schützen das Modell bei einem Aufprall und sorgen für einen authentischen Rennwagen-Look. Der niedrige Schwerpunkt des Chassis gewährleistet erhöhte Stabilität. Ein neues, clipsloses Karosseriesystem mit Aussparungen in den Radkästen ermöglicht einen einfachen Zugang zum Modell und einen problemlosen Akkuwechsel.
Für Kinder und Anfänger empfiehlt es sich, das Modell zunächst mit einem 2S-LiPo-Akku zu betreiben, wodurch die Höchstgeschwindigkeit auf 56 km/h reduziert wird. Die Fernsteuerung bietet drei Fahrmodi, darunter den Trainingsmodus, in dem die Leistung auf 50 % begrenzt ist. Dadurch ist der Slash ein vielseitiges Modell, das Sie zunächst mit geringerer Leistung nutzen und diese mit zunehmender Fahrpraxis schrittweise erhöhen können. Die Steuerung erfolgt über das neue TQi Sport 2,4-GHz-RC-Kit. Selbstverständlich ist auch ein umfangreiches Sortiment an Tuning- und Ersatzteilen erhältlich.
Hauptnachrichten
Neues VX3-Laufwerk
Der neue bürstenlose VX3-Motor wandelt die Energie eines 3S-LiPo-Akkus in extreme Geschwindigkeit um. Der VX3-Regler verfügt über moderne Elektronik, aktive Lüfterkühlung, einfache Ein-Knopf-Bedienung und Telemetrieunterstützung. Der leistungsstarke Velineon V3200-Motor vereint hohe Geschwindigkeit, Kraft und Effizienz. Lüfter und integrierte Kühlung halten die Motortemperatur auch bei anspruchsvoller Fahrt effektiv niedrig.
Neue GTR-Stoßdämpfer
Die neuen GTR-Verbundstoßdämpfer absorbieren Stöße und gewährleisten maximalen Rad-Boden-Kontakt. Sie fassen über 70 % mehr Öl als Standard-Ultra-Stoßdämpfer, sind X-Ring-gedichtet und die Federvorspannung lässt sich bequem über eine Mutter am Stoßdämpfergehäuse einstellen.
klammerlose Karosserie
Das einzigartige Karosseriebefestigungssystem mit Haken in den Radkästen ermöglicht einen schnellen und einfachen Akkuwechsel, ohne die elegante Optik des Modells durch Clips zu beeinträchtigen. Robuste Verschlüsse halten die Karosserie auch bei holpriger Fahrt sicher an ihrem Platz. Die aerodynamische Form der Karosserie erhöht die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
Chassis mit niedrigem Schwerpunkt
Das Chassis mit niedrigem Schwerpunkt platziert Akku und Elektronik so tief wie möglich, was die Stabilität und Kurvengeschwindigkeit erhöht. Die Unterseite des Chassis ist flach und glatt, um ein Wackeln des Modells zu verhindern und ein Wegrutschen bei einer Landung auf dem Bauch zu vermeiden.
Extrem robuste Bauteile
Das werkseitig installierte Kit erhöht die Haltbarkeit der exponierten Teile des Modells. Jedes Teil besteht aus den widerstandsfähigsten Materialien, die Traxxas verwendet. Egal ob Fahrten durch unwegsames Gelände oder Sprünge – dieses Kit ist auf Langlebigkeit ausgelegt.
Modellkonstruktion
Robustes Chassis mit niedrigem Schwerpunkt
Das Chassis des Modells besteht aus einer robusten Kunststoffwanne, an der Vorder- und Hinterachse befestigt sind. Die Steuerung mit Motor und Servos befindet sich auf der einen Seite des Chassis, der Akku auf der anderen – für eine optimale Gewichtsverteilung. Der niedrige Schwerpunkt garantiert Stabilität in Kurven, selbst bei hohen Geschwindigkeiten.
Modulare Bauweise
Die modulare Konstruktion verbindet Vorder- und Hinterteil des Chassis mit dem Mittelteil zu einer stabilen Plattform. Diese fortschrittliche Lösung verteilt die Aufprallenergie optimal und ermöglicht gleichzeitig eine einfache Wartung des Modells. Durch Lösen von nur vier Schrauben hinten und fünf vorne haben Sie innerhalb einer Minute Zugriff auf alle wichtigen Komponenten, können Modelleinstellungen vornehmen und Wartungsarbeiten durchführen.
Präzise proportionale Steuerung
Die Vorderradlenkung erfolgt über ein Doppel-Kurbelsystem, das eine präzise Ansteuerung der Räder gewährleistet und den Einfluss von Stößen auf die Lenkung reduziert. Für einen noch leichteren Lauf können die Gleitlager durch 5 × 8 × 2,5 mm Kugellager (separat erhältlich) ersetzt werden.
Batteriebett
Die innovative Batteriehalterung hält die Batterie mit einer Verriegelungstrennwand sicher an ihrem Platz, sodass der Batteriewechsel in Sekundenschnelle erledigt ist und das Lösen von Clips oder Riemen entfällt.
Feste Stangen
Die robusten, einteiligen Aufhängungsstreben gewährleisten stets die korrekte Geometrie und benötigen keine Justierung. Für eine individuelle Anpassung des Fahrverhaltens sind verstellbare Streben separat erhältlich.
Aufhängungselemente
Die Gewichte und Gewichtshalter sind mit mehr Material verstärkt und weisen eine robustere Konstruktion auf.
Aufhängungsarme
Die Querlenker gewährleisten die korrekte Geometrie über den gesamten Bewegungsbereich. Hergestellt aus dem robustesten Verbundmaterial von Traxxas, bieten sie genau das richtige Maß an Flexibilität und Haltbarkeit, selbst bei Kälte.
Modellstoßstangen
Massive Stoßfänger schützen das Modell bei Stößen. Die Nachbildung entspricht den echten Rohrstoßfängern von Rennwagen im Short-Course-Bereich.
Wasserdichte* Konstruktion
Das Modell verfügt über eine Reihe patentierter Lösungen, die das Risiko des Wassereintritts verringern, wie z. B. Servokastendichtungen und epoxidverkapselte Controller-Elektronik, sodass Sie unabhängig vom Wetter eine Fahrt unternehmen können.
Allradantrieb
Zahnzwischenraum
Ein robustes Motorbefestigungssystem mit vorgebohrten Löchern entsprechend dem Übersetzungsverhältnis macht die Einstellung des korrekten Zahnflankenspiels überflüssig. Die Zahnräder passen stets präzise zusammen und gewährleisten so maximale Effizienz und lange Lebensdauer.
Robuste Zahnradverzahnung
Der Antriebsstrang des Modells ist von Grund auf so konstruiert, dass er die hohe Leistung des Wechselstrommotors bewältigen kann. Für einen zuverlässigen Betrieb werden Zahnräder mit einem Modul von 32DP verwendet.
Mittelwellenhalterung
Die einteilige Mittelwelle ist besonders robust für die Kraftübertragung zwischen Vorder- und Hinterachse und gleichzeitig flexibel genug, um Stoßschäden standzuhalten. Ein zentrales Lager sorgt für einen reibungslosen Lauf der Antriebswelle auch bei hohen Drehzahlen.
Metalldifferentiale
Der Slash ist mit hochwertigen Metallgetriebedifferentialen ausgestattet, die optimal für den Wechselstromantrieb ausgelegt sind. Präzisions-X-Ring-Dichtungen ermöglichen die Anpassung der Differentiale an spezifische Betriebsbedingungen durch Änderung der Ölviskosität.
Mitteldifferenzial
Das gekapselte Mitteldifferenzial absorbiert Motorstöße und ermöglicht durch Anpassung der Ölviskosität eine Feinabstimmung der Einstellungen. Es ist werkseitig mit dickflüssigem Öl befüllt, was das Anheben der Vorderachse beim Beschleunigen reduziert und eine stabile Kraftübertragung gewährleistet.
Antriebswellen
Maxx-Duty-Antriebswellen mit verstärkten Kreuzgelenken sind für hohe Motorleistungen ausgelegt. Die 6 mm starken Abtriebswellen münden in sechseckige Radträger.
Kugellager
Für einen reibungslosen Betrieb werden im gesamten Antriebssystem große Kugellager verwendet. Die Lager sind mit einer Kunststoffabdeckung geschützt. Diese Lösung verlängert die Lebensdauer des Modells und vereinfacht die Wartung.
Karosserie und Räder
klammerlose Karosserie
Der Batteriewechsel ist dank der clipslosen Karosseriebefestigung mit den Halteklammern in den Radkästen jetzt kinderleicht. Zum Abnehmen einfach die Klammern drücken und die Karosserie nach oben schieben. Die Montage ist noch einfacher: Karosserie hinlegen, von oben andrücken, und sie rastet ein.
Dachreling
Die Dachreling schützt die Karosserie bei einem Überschlag des Fahrzeugs.
Seitliche Verstärkungen
Robuste seitliche NERF-Verstärkungen schützen das Chassis bei Seitenaufprall und bieten Unterstützung für die Karosserie.
Realistische SCT-Räder
Die Nachbau-Reifen von Kumho bieten hervorragenden Offroad-Grip und präzise Traktion auf festem Untergrund. Die schaumstoffgepolsterten Reifen sind auf eine 2,2-Zoll-Doppelspeichenfelge geklebt.
Elektronik
Servolenkung
Das Modell wird von einem digitalen Traxxas 2057 Servo gesteuert. Das Servo verfügt über zwei Kugellager auf der gefrästen Welle und Metallzahnräder für maximale Langlebigkeit. Es ist wasserdicht*.
Bürstenloser Motor V3200
Das Modell wird von einem leistungsstarken bürstenlosen Velineon V3200-Motor angetrieben. Der neu entwickelte Motor verfügt über Lufteinlässe und einen internen Lüfter auf der Welle, der Luft durch das Motorzentrum leitet, die Temperatur senkt und so eine gleichbleibende Leistung gewährleistet. Zusätzlich trägt das Metallgehäuse zur Wärmeableitung des Motors bei.
- Hochtemperatur-gesinterte Neodym-Magnete
- 5-mm-Abtriebswelle
- Hochgeschwindigkeitskugellager
- Integrierter Lüfter
Elektronisches Steuergerät VX3
Der wasserdichte elektronische Brushless-Controller VX3 verfügt über fortschrittliche Elektronik und kann 2-3S LiPo-Akkus mit Strom versorgen (NiMH-Akkus werden nicht unterstützt). Er bietet weiterhin die einfache EZ-Set®-Ein-Knopf-Programmierung und drei Fahrmodi, darunter den Trainingsmodus. Für ein natürlicheres Fahrgefühl ist das Bremsverhalten linearer, mit höherer Bewegungsauflösung und -genauigkeit. Der Controller unterstützt Telemetrie. Ein großer Aluminium-Kühlkörper leitet die Wärme ab. Die gekapselte Elektronik ist wasserdicht*.
VX3-Controller-Modi
- Sport : Der Standardmodus ist Vorwärtsfahren, Bremsen und Rückwärtsfahren sind möglich.
- Rennmodus : Ein Modus, der sich für Rennen eignet. Vorwärtsfahren und Bremsen sind möglich; Rückwärtsfahren ist nicht verfügbar.
- Trainingsmodus : Ein Modus, der sich für Kinder oder Fahranfänger eignet. Vorwärtsfahren ist mit einer Leistungsbegrenzung von 50 % möglich, Bremsen und Rückwärtsfahren ebenfalls mit einer Leistungsbegrenzung von 50 %.
Kühlventilatoren
Für lange, anspruchsvolle Fahrten sind sowohl der Controller als auch der Motor mit leistungsstarken Lüftern ausgestattet.
TQi Sport-Empfänger
Der Traxxas TQi Sport 2,4-GHz-Dreikanal-Empfänger gewährleistet eine sichere und unterbrechungsfreie Steuerung. Die Kopplung erfolgt einfach per Knopfdruck. Der Status wird durch eine LED angezeigt. Der Empfänger verfügt über integrierte 3-Achsen-MEMS-Sensoren zur Positions- und Bewegungserkennung.
Traxxas TQi Sport Sender
Das Modell wird über einen zweikanaligen Traxxas TQi Sport Proportional-Lenksender gesteuert, der im störungsfreien 2,4-GHz-Band arbeitet. Der Sender benötigt lediglich vier AA-Batterien.
Am Sender befindet sich ein Drehknopf zur Lenkungsjustierung (sodass das Modell geradeaus fährt, wenn sich das Lenkrad in Mittelstellung befindet). Der Batteriestatus des Senders wird durch eine LED angezeigt. Mit einem einzigen Knopfdruck lassen sich Kanalumkehr, Endpunkte und TSM ein-/ausschalten. Ebenfalls enthalten:
- Präzise Steuerungsmechanik
- Schaumstofflenkrad
- Abnehmbarer Griff für kleinere Hände
Traxxas Stabilitätsmanagement
Das Traxxas Stability Management (TSM) ermöglicht es Ihnen nicht nur, Kraft, Geschwindigkeit, Beschleunigung und Kurvenfahrten bei extremen Geschwindigkeiten zu erleben, sondern sorgt auch für eine wesentlich einfachere Lenkung und Kontrolle auf rutschigen Oberflächen wie Staub, glattem Beton oder sogar Eis und Schnee.
Der Empfänger enthält ein MEMS- 3-Achsen-Gyroskop und einen Beschleunigungsmesser, die die Bewegung des Modells 100 Mal pro Sekunde erfassen und die Fahrtrichtung durch entsprechende Eingriffe in die Vorderradlenkung korrigieren. Traxxas TSM begrenzt die Motorleistung nicht – Sie haben die volle Kontrolle darüber. Die Algorithmen sind für jedes Modell individuell abgestimmt. TSM kann über den TQi Sport-Sender aktiviert und deaktiviert werden.
Merkmale
- Leistungsstarkes und schnelles Kurzlehrgangsmodell
- Geschwindigkeit bis zu 80 km/h
- Allradantrieb (4WD)
- Langlebige, extrem robuste Komponenten wurden verbaut.
- Modulares Chassis-Design für einfache Wartung
- Präzise Lenkmechanik
- Batteriebett mit Verriegelungssystem für einfachen Austausch
- Robuste Stoßstangen
- Vorder-, Mittel- und Hinterachsdifferenzial gesperrt
- Stirnräder und Differentialgetriebe aus Metall
- Stützlager in der Mitte der mittleren Antriebswelle
- Öldruckstoßdämpfer mit X-Ringen und einstellbarer Mutter
- Halbachsen mit verstärkten Kardangelenken
- Kumho-Reifen für Gelände und Asphalt, 12 mm Stollenprofil
- Karosserie ohne Klammern, seitliche NERF-Verstärkungen
- Wasserdichte* Servolenkung mit Metallgetriebe
- Bürstenloser Motor mit integrierter Kühlung V3200
- Wasserdichter* VX3-Controller mit Telemetrieunterstützung
- Traxxas TQi Sport 2,4 GHz RC-Bausatz
- Elektronisches Stabilitätsprogramm (TSM)
*Die Angaben zur Wasserdichtigkeit entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung. Tipps und Tricks zur Bedienung bei Nässe finden Sie in unserem Blog.
Packungsinhalt
Das neue Produkt wird Mitte August erhältlich sein.
Das Paket enthält ein fertig montiertes RC-Car-Modell Traxxas Slash 4x4 1:10 VX3 RTR mit lackierter Karosserie und folgenden Komponenten: Velineon V3200 Brushless-Motor, VX3 Brushless-Controller, 2057 MG Servo, TQi Sport 3-Kanal TSM Empfänger und TQi Sport 2-Kanal Sender. Zubehör: Inbusschlüssel (1,5, 2,0, 2,5 mm), Kreuzschlüssel. Anleitung in Tschechisch, Bedienungsanleitung in Englisch, Deutsch, Französisch und Spanisch.
