Das Traxxas 4-TEC 2.0 ist ein ferngesteuertes Straßenmodell ohne Karosserie. Es ist so konzipiert, dass Sie Ihre eigene Karosserie nach Ihren Wünschen anbringen können. Dank der Standardabmessungen des Onroad-Chassis, des verstellbaren Radstands und der verstellbaren Halterungen lässt sich eine große Auswahl an Karosserien verschiedener Hersteller montieren – von fertigen Karosserien bis hin zu transparenten Karosserien zum Selbstlackieren. Verwandeln Sie jeden Parkplatz, jede Asphaltstraße, jeden Sportplatz oder jede andere ebene Fläche in eine Rennstrecke, auf der Sie Rennen fahren, durch Kurven driften und unglaublichen Fahrspaß mit brachialer Beschleunigung, präziser Lenkung und hoher Geschwindigkeit erleben können. Dank des neuen Brushless-Antriebs mit 2-3S LiPo-Akku erreicht das Modell Geschwindigkeiten von bis zu 80 km/h. Der neue Brushless-Motor verfügt über eine integrierte Kühlung , und der Controller ist mit integrierter Telemetrie ausgestattet. Die elektronische Stabilitätskontrolle TSM unterstützt die Lenkung und ermöglicht Ihnen so auch bei hohen Geschwindigkeiten ein professionelles Fahrgefühl.
Das bewährte Design des 4-Tec 2.0 wurde beibehalten, inklusive des modularen Chassis, der innovativen Einzelradaufhängung und des Allradantriebs. Vorder- und Hinterachsdifferenziale verteilen die Kraft auf die Räder. Ultra-Öldruckstoßdämpfer sorgen für die Federung. Dank des niedrigen Schwerpunkts bietet das Chassis eine hohe Fahrstabilität. Das Modell verfügt über eine klassische Karosseriehalterung mit verstellbaren Stützen zur Befestigung mit Clips.
Für Kinder und Anfänger empfiehlt es sich, das Modell zunächst mit einem 2S-LiPo-Akku zu betreiben, wodurch die Höchstgeschwindigkeit um 30 % reduziert wird. Die Fernsteuerung bietet drei Fahrmodi, darunter den Trainingsmodus, in dem die Leistung auf 50 % begrenzt ist. Dadurch ist der 4-TEC 2.0 ein vielseitiges Modell, das Sie zunächst mit geringerer Leistung nutzen und diese mit zunehmender Fahrpraxis schrittweise erhöhen können. Die Steuerung erfolgt über das neue TQi Sport 2,4-GHz-RC-Kit. Selbstverständlich ist auch ein umfangreiches Sortiment an Tuning- und Ersatzteilen erhältlich.
Hauptnachrichten
Neues VX3-Laufwerk
Der neue bürstenlose Antrieb VX3 wandelt die Energie eines 3S-LiPo-Akkus in extreme Beschleunigung um. Der VX3-Regler verfügt über moderne Elektronik, einen massiven passiven Kühlkörper, eine einfache Ein-Knopf-Bedienung und Telemetrieunterstützung. Der leistungsstarke Velineon V3300-Motor vereint hohe Geschwindigkeit, Kraft und Effizienz. Die integrierte Kühlung hält die Motortemperatur auch bei anspruchsvoller Fahrt effektiv niedrig.
Langlebiger Servo
Das 4-Tec-Modell verfügt über ein neues Metallgetriebeservo für überlegene Festigkeit und Langlebigkeit. Zusätzlich ist ein Servosaver im Lenkmechanismus verbaut.
TQi Sport RC-Kit
Der TQi™ Sport Sender bietet die bewährte Reichweite und Zuverlässigkeit des TQi Systems in einem kompakten und ergonomischen Design. Dank einfacher Bedienung und Ein-Knopf-Programmierung ist er schnell und intuitiv zu bedienen. Das leistungsstarke 2,4-GHz-System sorgt für eine stabile Verbindung, große Reichweite und präzise Steuerung, sodass Sie Ihr Modell auch bei hohen Geschwindigkeiten optimal kontrollieren können.
Allradantrieb
Der Allradantrieb basiert auf einer bewährten Konstruktion mit Mittelwelle, zwei Differenzialen und robusten Achswellen aus Stahl. Das Erscheinungsbild des Modells wird durch Nachbildungen von Bremsscheiben mit roten Bremssätteln abgerundet.
Modellkonstruktion
Robustes Chassis mit niedrigem Schwerpunkt
Das Chassis des Traxxas 4-Tec 2.0 besteht aus einem dreidimensionalen Verbundformteil (glasfaserverstärktes Nylon), das gleichzeitig leicht und steif ist. Alles war darauf ausgerichtet, einen möglichst niedrigen Schwerpunkt zu erreichen.
Modulare Bauweise
Die modulare Bauweise verbindet Vorder- und Hinterachsgehäuse mit dem Mittelteil zu einer stabilen Plattform. Diese fortschrittliche Lösung verteilt die Aufprallenergie optimal und ermöglicht gleichzeitig eine einfache Wartung des Modells. Sie haben jederzeit Zugriff auf alle wichtigen Komponenten, Modelleinstellungen und Wartungsfunktionen.
Gerades Chassis
Das vollkommen flache Chassis reduziert den Luftwiderstand und gleitet sanft über unebene Oberflächen. Der vordere Stoßfänger verfügt über eine erhöhte Rampe, sodass das Modell Unebenheiten wie Dehnungsfugen und Ähnliches problemlos überwinden kann.
Präzise proportionale Steuerung
Die Vorderradlenkung erfolgt über ein Doppel-Kurbelsystem, das eine präzise Ansteuerung der Räder gewährleistet. Ein Servosaver ist im Servohebel integriert.
Batteriebett
Die innovative Batteriehalterung hält die Batterie mit einer drehbaren Verriegelungstrennwand sicher an ihrem Platz, sodass der Batteriewechsel in Sekundenschnelle erledigt ist und das Lösen von Clips oder Gurten entfällt.
Ölstoßdämpfer
Das 4-Tec 2.0-Fahrwerk gleicht Unebenheiten dank ölgefüllter Stoßdämpfer mit exklusiven, perfekt abdichtenden X-Ringen effektiv aus. Die Stoßdämpfer sind einstellbar: Die Federvorspannung lässt sich mittels Unterlegscheiben verändern, Druck- und Zugstufe können durch die Viskosität des Stoßdämpferöls angepasst werden, und es sind Federn mit unterschiedlichen Härtegraden erhältlich.
Kabelhalter
Die elegante, präzise geformte Trennwand fixiert Kabel sicher und ersetzt die klassischen, unansehnlichen Kabelhalter.
Wasserdichte* Konstruktion
Das Modell verfügt über eine Reihe patentierter Lösungen, die das Risiko des Eindringens von Wasser verringern, wie z. B. abgedichtete Empfängerboxen, Servos und mit Epoxidharz vergossene Controller-Elektronik, sodass Sie unabhängig vom Wetter eine Fahrt unternehmen können.
Geometrie- und Karosserieanpassungsoptionen
Verstellbarer Radstand
Das 4-Tec 2.0-Chassis ermöglicht eine Radstandsverlängerung oder -verkürzung um bis zu 3 mm. Die Anpassung erfolgt durch Ausbau der hinteren Querlenker und Abtragen des Materials. Das abgeschnittene Stück dient dann als Distanzstück auf der gegenüberliegenden Seite des Querlenkers oder kann durch passende Unterlegscheiben ersetzt werden. Hinweis: Die vorderen Querlenker sind nicht verstellbar.
Driftsteuerung
Die Lenkstangen des 4-Tec 2.0-Chassis ermöglichen einen größeren Lenkeinschlag, falls maximale Lenkung erforderlich ist. Zuerst wird der Kunststoffanschlag entfernt, um den Bewegungsbereich der Stangen zu vergrößern. Anschließend wird ein Innenloch in den Stangenhebel gebohrt. Für einen reibungslosen Betrieb empfiehlt der Hersteller bei dieser Einstellung die Verwendung von Gleichlaufgelenkwellen.
Hintere Armbefestigung
Das 4-Tec 2.0 Chassis bietet zwei verschiedene Befestigungspositionen für die oberen Hinterachsquerlenker. Die Änderung der Position hat keinen Einfluss auf die Fahreigenschaften, ermöglicht aber die Verwendung von Karosserien unterschiedlicher Höhe. Für diese Modifikation werden die verstellbaren oberen Querlenker TRA8341X (separat erhältlich) benötigt, mit denen die Querlenker verlängert und der Radsturz korrekt eingestellt werden kann.
Hängende Aufhängung
Der Federweg bezeichnet den maximalen Ausfederweg der Räder, wenn das Chassis angehoben und die Federung vollständig entlastet ist. Die Querlenker verfügen über Gewindebohrungen für M4-Gewindestifte (Traxxas Nr. 489). Durch Anziehen dieser Stifte wird der Federweg verringert, was die Stabilität in Kurven erhöht und eine feinere Abstimmung der Fahreigenschaften ermöglicht.
Montage der Stoßdämpfer
Das 4-Tec 2.0-Fahrwerk bietet verschiedene Befestigungspositionen für die Stoßdämpfer, sodass Sie das Fahrwerksverhalten an unterschiedliche Bedingungen anpassen können. Für Fahrten auf unebenem Untergrund empfiehlt sich eine weichere Einstellung mit längerem Federweg und höherer Bodenfreiheit. Für Fahrten auf Asphalt oder Rennstrecken hingegen sind eine geringere Bodenfreiheit und eine straffere, progressivere Stoßdämpfereinstellung ratsam.
Allradantrieb
Zahnzwischenraum
Ein robustes Motorbefestigungssystem mit vorgebohrten Löchern entsprechend dem Übersetzungsverhältnis macht die Einstellung des korrekten Zahnflankenspiels überflüssig. Die Zahnräder passen stets präzise zusammen und gewährleisten so maximale Effizienz und lange Lebensdauer.
Mittlere Antriebswelle
Die Kraftverteilung zwischen den Achsen erfolgt über eine einteilige Stahlantriebswelle, die die Leistung des Wechselstrommotors problemlos überträgt. Diese Lösung ist verschleißfrei und vibrationsarm und daher äußerst einfach und effizient.
Vorder- und Hinterachsdifferenzial
Die optimale Kraftverteilung wird durch das Vorder- und Hinterachsdifferenzial gewährleistet. Die Differenzialsperre kann durch einen Ölwechsel mit anderer Viskosität verändert werden.
Stahlachswellen
Die einteiligen Stahlachsen sparen Gewicht und übertragen die Kraft mit blitzschneller Reaktion direkt auf die Räder.
Kugellager
Für einen reibungslosen Betrieb werden im gesamten Antriebssystem große Kugellager verwendet. Die Lager sind mit einer Kunststoffabdeckung geschützt, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern. Diese Lösung verlängert die Lebensdauer des Modells und vereinfacht die Wartung.
Bremsmodelle
Das Modell ist detailgetreu gestaltet, unter anderem mit Bremsen, die über nachgebildete Bremsscheiben mit roten Bremssätteln verfügen. Die gelochten Bremsscheiben sind für maximale Genauigkeit richtungsgebunden.
Karosseriebefestigungsoptionen und Modellräder
Verstellbare Karosseriesäulen
Die verstellbaren Karosseriehalterungen 4-Tec 2.0 ermöglichen die Montage gängiger 200-mm-Karosserien. Die Karosseriestützen lassen sich nach vorn, hinten und zur Seite verschieben, um die meisten Befestigungslöcher verschiedener Karosserien abzudecken.
Räder und Reifen
Schwarze Chrom-Fünfspeichenfelgen verleihen dem Modell einen modernen Look. Gripstarke Straßenreifen sorgen für hohe Traktion und sicheres Fahrverhalten in Kurven.
Elektronik
Servolenkung
Das Modell wird von einem digitalen Traxxas 2057 Servo gesteuert. Das Servo verfügt über zwei Kugellager auf der gefrästen Welle und Metallzahnräder für maximale Langlebigkeit. Es ist wasserdicht*.
Bürstenloser Motor V3300
Das Modell wird von einem leistungsstarken bürstenlosen Velineon V3300-Motor angetrieben. Der neu entwickelte Motor verfügt über Lufteinlässe und einen internen Lüfter auf der Welle, der Luft durch das Motorzentrum leitet, die Temperatur senkt und so eine gleichbleibende Leistung gewährleistet. Zusätzlich trägt das Metallgehäuse zur Wärmeableitung des Motors bei.
- Hochtemperatur-gesinterte Neodym-Magnete
- 5-mm-Abtriebswelle
- Hochgeschwindigkeitskugellager
- Integrierter Lüfter
Elektronisches Steuergerät VX3
Der wasserdichte elektronische Brushless-Controller VX3 verfügt über fortschrittliche Elektronik und kann 2-3S LiPo-Akkus betreiben (NiMH-Akkus werden nicht unterstützt). Er bietet weiterhin die einfache EZ-Set®-Ein-Knopf-Programmierung und drei Fahrmodi, darunter den Trainingsmodus. Das Bremsverhalten ist linearer und präziser für ein natürlicheres Fahrgefühl. Der Controller unterstützt Telemetrie. Ein großer Aluminium-Kühlkörper leitet die Wärme ab. Die gekapselte Elektronik ist wasserdicht*.
VX3-Controller-Modi
- Sport : Der Standardmodus ist Vorwärtsfahren, Bremsen und Rückwärtsfahren sind möglich.
- Rennmodus : Ein Modus, der sich für Rennen eignet. Vorwärtsfahren und Bremsen sind möglich; Rückwärtsfahren ist nicht verfügbar.
- Trainingsmodus : Ein Modus, der sich für Kinder oder Fahranfänger eignet. Vorwärtsfahrt ist mit einer Leistungsbegrenzung von 50 % möglich, Bremsen und Rückwärtsfahrt ebenfalls mit einer Leistungsbegrenzung von 50 %.
TQi Sport-Empfänger
Der Traxxas TQi Sport 2,4-GHz-Dreikanal-Empfänger gewährleistet eine sichere und unterbrechungsfreie Steuerung. Die Kopplung erfolgt einfach per Knopfdruck. Der Status wird durch eine LED angezeigt. Der Empfänger verfügt über integrierte 3-Achsen-MEMS-Sensoren zur Positions- und Bewegungserkennung.
Traxxas TQi Sport Sender
Das Modell wird über einen Traxxas TQi Sport Zweikanal-Proportionallenker gesteuert, der im störungsfreien 2,4-GHz-Band arbeitet. Der Sender benötigt lediglich vier AA-Batterien.
Am Sender befindet sich ein Drehknopf zur Lenkungsjustierung (sodass das Modell geradeaus fährt, wenn sich das Lenkrad in Mittelstellung befindet). Der Batteriestatus des Senders wird durch eine LED angezeigt. Mit einem einzigen Knopfdruck lassen sich Kanalumkehr, Endpunkte und TSM ein-/ausschalten. Ebenfalls enthalten:
- Präzise Steuerungsmechanik
- Schaumstofflenkrad
- Abnehmbarer Griff für kleinere Hände
Traxxas Stabilitätsmanagement
Das Traxxas Stability Management (TSM) ermöglicht es Ihnen nicht nur, Kraft, Geschwindigkeit, Beschleunigung und Kurvenfahrten bei extremen Geschwindigkeiten zu erleben, sondern sorgt auch für eine wesentlich einfachere Lenkung und Kontrolle auf rutschigen Oberflächen wie Staub, glattem Beton oder sogar Eis und Schnee.
Der Empfänger enthält ein MEMS- 3-Achsen -Gyroskop und einen Beschleunigungsmesser, die die Bewegung des Modells 100 Mal pro Sekunde erfassen und die Fahrtrichtung durch entsprechende Eingriffe in die Vorderradlenkung korrigieren. Traxxas TSM begrenzt die Motorleistung nicht – Sie haben die volle Kontrolle darüber. Die Algorithmen sind für jedes Modell individuell abgestimmt. TSM kann über den TQi Sport-Sender aktiviert und deaktiviert werden.
Merkmale
- Leistungsstarkes und schnelles RC-Straßenmodell ohne Karosserie
- Hochwertiges und bewährtes On-Road-Chassis 4-Tec 2.0
- Geschwindigkeit bis zu 80 km/h
- Allradantrieb (4WD)
- Modulares Chassis-Design für einfache Wartung
- Flaches Chassis mit niedrigem Schwerpunkt
- Präzise Lenkmechanik
- Einstellbare Fahrwerksgeometrie
- Batteriebett mit Verriegelungssystem für einfachen Austausch
- Vorder- und Hinterachsdifferenzial gesperrt
- Einteilige zentrale Antriebswelle
- Öldruckstoßdämpfer mit X-Ringen
- Stahlachswellen
- Straßenreifen, Räder und Bremsmodelle
- Vielseitig verstellbare Karosseriesäulen
- Wasserdichte* Servolenkung mit Metallgetriebe
- Bürstenloser Motor mit integrierter Kühlung V3300
- Wasserdichter* VX3-Controller mit Telemetrieunterstützung
- Traxxas TQi Sport 2,4 GHz RC-Bausatz
- Elektronisches Stabilitätsprogramm (TSM)
Muss gekauft werden
Zum Betrieb des Modells benötigen Sie vier AA-Batterien (Stiftbatterien) für den Sender, einen oder mehrere LiPo-Akkus, ein Ladegerät und ein geeignetes Gehäuse. Das Modell kann auch mit einem 2- bis 3-zelligen LiPo-Akku betrieben werden.
Für den normalen Fahrbetrieb reicht ein 2S-LiPo-Akku mit 5000 mAh Kapazität aus. Für maximale Fahrzeit empfehlen wir zwei 3S-LiPo-Akkus mit je 5000 mAh. Der Akku muss mit einem Traxxas iD-Stromanschluss ausgestattet sein. Zum Laden von zwei Akkus benötigen Sie ein Traxxas EZ-PEAK 50W-Ladegerät mit einem Ausgang oder ein EZ-PEAK 2x 50W-Ladegerät mit zwei Ausgängen.
Packungsinhalt
Das Paket enthält ein fertig montiertes Chassis des Traxxas 4-Tec 2.0 VX3 RTR RC-Cars mit Rädern und folgenden Komponenten: Velineon V3300 Brushless-Motor, VX3 Brushless-Controller, 2057 MG Servo, TQi Sport 3-Kanal TSM Empfänger und TQi Sport 2-Kanal Sender. Zubehör: Inbusschlüssel (1,5, 2,0 mm), Kreuzschlüssel, Karosseriehalterung und Karosserieclips. Anleitung (Tschechisch) und Bedienungsanleitung (Englisch, Deutsch, Französisch, Spanisch).
