Das Traxxas Nissan 240SX Straßen-RC-Modell basiert auf dem bewährten 4-TEC 2.0 Onroad- Chassis. Mit diesem Modell wird jeder Parkplatz, jede Asphaltstraße, jeder Sportplatz und jede andere ebene Fläche zur Rennstrecke. Hier können Sie sich messen, durch Kurven driften und unglaublichen Fahrspaß mit brachialer Beschleunigung, präziser Lenkung und rasanter Geschwindigkeit erleben. Die detailgetreue, rahmenlose und lizenzierte Karosserie des Nissan 240SX unterstreicht das realistische Aussehen des Modells und begeistert nicht nur RC-Car-Fans. Dank des neuen Brushless-Antriebs mit 2-3S LiPo-Akku erreicht das Modell Geschwindigkeiten von bis zu 80 km/h. Der neue Brushless-Motor verfügt über eine integrierte Kühlung, und der Controller ist mit integrierter Telemetrie ausgestattet. Die elektronische Fahrwerksstabilisierung TSM sorgt auch bei hohen Geschwindigkeiten für optimale Lenkstabilität.
Das bewährte Design des 4-Tec 2.0-Modells wurde beibehalten, inklusive des modularen Chassis, der innovativen Einzelradaufhängung und des Allradantriebs. Vorder- und Hinterachsdifferenziale verteilen die Kraft auf die Räder. Die Federung erfolgt über Ultra-Öldruckstoßdämpfer. Das Chassis verfügt über einen niedrigen Schwerpunkt für optimale Stabilität, und die glatte Unterseite verhindert Vibrationen. Ein neues System ermöglicht den einfachen Zugang zum Modell und einen problemlosen Akkuwechsel. Karosserie mit Schnäbeln in den vorderen und hinteren Stoßstangen.
Für Kinder und Anfänger empfiehlt es sich, das Modell zunächst mit einem 2S-LiPo-Akku zu betreiben, wodurch die Höchstgeschwindigkeit um 30 % reduziert wird. Die Fernsteuerung bietet drei Fahrmodi, darunter einen Trainingsmodus, in dem die Leistung auf 50 % begrenzt ist. Dadurch ist der Nissan 240SX ein vielseitiges Modell, das Sie zunächst mit geringerer Leistung nutzen und diese mit zunehmender Fahrpraxis schrittweise erhöhen können. Die Steuerung erfolgt über das neue TQi Sport 2,4-GHz-RC-Kit. Selbstverständlich ist auch ein umfangreiches Sortiment an Tuning- und Ersatzteilen erhältlich.
Hauptnachrichten
Neues VX3-Laufwerk
Der neue bürstenlose VX3-Motor wandelt die Energie eines 3S-LiPo-Akkus in extreme Beschleunigung und Geschwindigkeit um. Der VX3-Regler verfügt über moderne Elektronik, einen massiven passiven Kühlkörper, eine einfache Ein-Knopf-Bedienung und Telemetrieunterstützung. Der leistungsstarke Velineon V3300-Motor vereint hohe Geschwindigkeit, Kraft und Effizienz. Die integrierte Kühlung hält die Motortemperatur auch bei anspruchsvoller Fahrt effektiv niedrig.
Langlebiger Servo
Das 4-Tec-Modell verfügt über ein neues Metallgetriebeservo für überragende Stabilität und Langlebigkeit. Zusätzlich ist im Lenkmechanismus ein Servosaver zum Schutz der Zahnräder verbaut.
Klassischer Look
Die lizenzierte Traxxas Nissan 240SX S13 Karosserie bildet das klassische Automodell originalgetreu nach. Die elegante, niedrige Silhouette mit Metallic-Lackierung wird durch Kunststoffdetails in Form von Spiegeln und Heckspoiler ergänzt. Auch die Scheinwerfer sind ikonisch.
klammerlose Karosserie
Das einzigartige Befestigungssystem für die Karosserieteile, bei dem Haken von unten in den vorderen und hinteren Stoßfängern einrasten, sorgt dafür, dass die eleganten Linien der Karosserie nicht durch unschöne Clips wie bei anderen Modellen beeinträchtigt werden. Dadurch wird die Demontage der Karosserieteile sehr einfach und die Montage noch schneller.
TQi Sport RC-Kit
Der TQi™ Sport Sender bietet die bewährte Reichweite und Zuverlässigkeit des TQi Systems in einem kompakten und ergonomischen Design. Dank einfacher Bedienung und Ein-Knopf-Programmierung ist er schnell und intuitiv zu bedienen. Das leistungsstarke 2,4-GHz-System sorgt für eine stabile Verbindung, große Reichweite und präzise Steuerung, sodass Sie Ihr Modell auch bei hohen Geschwindigkeiten optimal kontrollieren können.
Allradantrieb
Der Allradantrieb basiert auf einer bewährten Konstruktion mit Mittelwelle, zwei Differenzialen und robusten Achswellen aus Stahl. Das Erscheinungsbild des Modells wird durch Nachbildungen von Bremsscheiben mit roten Bremssätteln abgerundet.
Modellkonstruktion
Robustes Chassis mit niedrigem Schwerpunkt
Das Chassis des Traxxas 4-Tec 2.0 besteht aus einem dreidimensionalen Verbundformteil (glasfaserverstärktes Nylon), das gleichzeitig leicht und steif ist. Alles war darauf ausgelegt, einen möglichst niedrigen Schwerpunkt zu erreichen. Auf der einen Seite befinden sich die Komponenten, auf der anderen das Akkufach.
Modulare Bauweise
Die modulare Bauweise verbindet Vorder- und Hinterachsgehäuse mit dem Mittelteil zu einer stabilen Plattform. Diese fortschrittliche Lösung verteilt die Aufprallenergie optimal und ermöglicht gleichzeitig eine einfache Wartung des Modells. Sie haben jederzeit Zugriff auf alle wichtigen Komponenten, Modelleinstellungen und Wartungsfunktionen.
Gerades Chassis
Das vollkommen glatte, ebene Chassis reduziert den Luftwiderstand und gleitet sanft und problemlos über unebene Oberflächen. Der vordere Stoßfänger verfügt über eine erhöhte Rampe, sodass das Modell Unebenheiten wie Dehnungsfugen und Ähnliches problemlos überwinden kann.
Präzise proportionale Steuerung
Die Vorderradlenkung erfolgt über das Doppel-Bell-Crank-System, das eine präzise Funktion der Radlenker gewährleistet und den Einfluss der Unebenheiten auf die Lenkung reduziert.
Batteriebett
Die innovative Batteriehalterung hält die Batterie mit einer drehbaren Verriegelungstrennwand sicher an ihrem Platz, sodass der Batteriewechsel in Sekundenschnelle erledigt ist und das Lösen von Clips und Gurten entfällt.
Ölstoßdämpfer
Das 4-Tec 2.0-Fahrwerk ist mit Öldämpfern ausgestattet, die dank exklusiver X-Ringe Unebenheiten ausgleichen und perfekt abdichten. Die Dämpfer sind einstellbar: Die Federvorspannung lässt sich mittels Unterlegscheiben verändern, Druck- und Zugstufe können durch die Viskosität des Dämpferöls angepasst werden, und es sind Federn mit unterschiedlichen Härtegraden erhältlich.
Kabelhalter
Die elegante, präzise geformte Trennwand fixiert Kabel sicher und ersetzt die klassischen, unansehnlichen Kabelhalter.
Wasserdichte* Konstruktion
Das Modell nutzt eine Reihe patentierter Lösungen, die das Eindringen von Wasser in die Elektronik verhindern, wie beispielsweise die Abdichtung des Empfängergehäuses, der Servos und die Epoxidharz-vergossene Controller-Elektronik. So können Sie unabhängig vom Wetter unbesorgt fahren.
Geometrie-Einstellungsoptionen
Verstellbarer Radstand
Das 4-Tec 2.0-Chassis ermöglicht eine Radstandsverlängerung oder -verkürzung von bis zu 3 mm und somit eine präzise Anpassung an verschiedene Karosserieformen. Die Verstellung erfolgt durch Ausbau der hinteren Querlenker. Das abgeschnittene Teil dient dann als Distanzstück auf der gegenüberliegenden Seite des Querlenkers oder kann durch passende Unterlegscheiben ersetzt werden. Hinweis: Die vorderen Querlenker sind nicht verstellbar.
Driftsteuerung
Die Lenkstangen des 4-Tec 2.0-Chassis ermöglichen einen größeren Lenkeinschlag, falls maximale Lenkung erforderlich ist. Zuerst wird der Kunststoffanschlag entfernt, um den Bewegungsspielraum der Stangen zu vergrößern. Anschließend wird ein Innenloch in den Stangenhebel gebohrt und die Lenkstange versetzt. Für diese Modifikation empfiehlt der Hersteller die Verwendung von Gleichlaufgelenkwellen, um einen ruhigen Lauf zu gewährleisten.
Hintere Armbefestigung
Das 4-Tec 2.0 Chassis bietet zwei verschiedene Befestigungspositionen für die oberen Hinterachsquerlenker. Die Änderung der Position hat keinen Einfluss auf die Fahreigenschaften, ermöglicht aber die Verwendung von Karosserien unterschiedlicher Höhe. Für diese Modifikation werden die verstellbaren oberen Querlenker TRA8341X (separat erhältlich) benötigt, mit denen die Querlenker verlängert und der Radsturz korrekt eingestellt werden kann.
Hängende Aufhängung
Der Federweg bezeichnet den maximalen Ausfederweg der Räder, wenn das Chassis angehoben und die Federung vollständig entlastet ist. Die Querlenker sind mit einem Gewinde für M4-Gewindestifte (Traxxas Nr. 4897, separat erhältlich) versehen. Durch Anziehen dieser Stifte wird der Federweg verringert, was die Stabilität in Kurven erhöht und eine feinere Abstimmung der Fahreigenschaften ermöglicht.
Montage der Stoßdämpfer
Das 4-Tec 2.0-Fahrwerk bietet verschiedene Befestigungspositionen für die Stoßdämpfer, sodass Sie das Fahrwerksverhalten an unterschiedliche Bedingungen anpassen können. Für Fahrten auf unebenem Untergrund empfiehlt sich eine weichere Einstellung mit längerem Federweg und höherer Bodenfreiheit. Für Fahrten auf Asphalt oder Rennstrecken hingegen sind eine geringere Bodenfreiheit und eine straffere, progressivere Stoßdämpfereinstellung ratsam.
Allradantrieb
Zahnzwischenraum
Ein robustes Motorbefestigungssystem mit vorgebohrten Löchern entsprechend dem Übersetzungsverhältnis macht die Einstellung des korrekten Zahnflankenspiels überflüssig. Die Zahnräder passen stets präzise zusammen und gewährleisten so maximale Effizienz und lange Lebensdauer.
Mittlere Antriebswelle
Die Kraftverteilung zwischen den Achsen erfolgt über eine einteilige Stahlantriebswelle, die die Leistung des Wechselstrommotors problemlos bewältigen kann.
Vorder- und Hinterachsdifferenzial
Die optimale Kraftverteilung wird durch das Vorder- und Hinterachsdifferenzial gewährleistet. Die Differenzialsperre kann durch einen Ölwechsel mit anderer Viskosität verändert werden.
Stahlachswellen
Die einteiligen Stahlachsen sparen Gewicht und übertragen die Kraft mit blitzschneller Reaktion direkt auf die Räder.
Kugellager
Für einen reibungslosen Betrieb werden im gesamten Antriebssystem große Kugellager verwendet. Die Lager sind mit einer Kunststoffabdeckung geschützt, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern. Diese Lösung verlängert die Lebensdauer des Modells und vereinfacht die Wartung.
Bremsmodelle
Das Modell ist detailgetreu gestaltet, unter anderem mit Bremsen, die über nachgebildete Bremsscheiben mit roten Bremssätteln verfügen. Die gelochten Bremsscheiben sind für maximale Genauigkeit richtungsgebunden.
Karosserie und Räder
klammerlose Karosserie
Der Akkuwechsel ist dank der clipslosen Gehäusebefestigung mit den Laschen an den Stoßfängern an der Unterseite jetzt kinderleicht. Zum Entfernen einfach die Laschen drücken und das Gehäuse nach oben schieben. Der Einbau ist noch einfacher: Gehäuse hinlegen, von oben drücken, und es rastet ein.
Räder und Reifen
Weiße Sechsspeichenfelgen verleihen dem Modell einen klassischen Tuning-Look. Gripstarke Straßenreifen sorgen für hohe Traktion und sicheres Fahrverhalten in Kurven.
Elektronik
Servolenkung
Das Modell wird von einem digitalen Traxxas 2057 Servo gesteuert. Das Servo verfügt über zwei Kugellager auf der gefrästen Welle und Metallzahnräder für maximale Langlebigkeit. Es ist wasserdicht*.
Bürstenloser Motor V3300
Das Modell wird von einem leistungsstarken bürstenlosen Velineon V3300-Motor angetrieben. Der neu entwickelte Motor verfügt über Lufteinlässe und einen internen Lüfter auf der Welle, der Luft durch das Motorzentrum leitet, die Temperatur senkt und so eine gleichbleibende Leistung gewährleistet. Zusätzlich trägt das Metallgehäuse zur Wärmeableitung des Motors bei.
- Hochtemperatur-gesinterte Neodym-Magnete
- 5-mm-Abtriebswelle
- Hochgeschwindigkeitskugellager
- Integrierter Lüfter
Elektronischer Regler VX3
Der wasserdichte elektronische Brushless-Controller VX3 verfügt über fortschrittliche Elektronik und kann 2-3S LiPo-Akkus betreiben (NiMH-Akkus werden nicht unterstützt). Er bietet weiterhin die einfache EZ-Set®-Ein-Knopf-Programmierung und drei Fahrmodi, darunter den Trainingsmodus. Das Bremsverhalten ist linearer und präziser für ein natürlicheres Fahrgefühl. Der Controller unterstützt Telemetrie. Ein großer Aluminium-Kühlkörper sorgt für optimale Wärmeableitung. Die Elektronik ist wasserdicht*.
VX3-Controller-Modi
- Sport : Der Standardmodus ist Vorwärtsfahren, Bremsen und Rückwärtsfahren sind möglich.
- Rennen : Ein Modus, der sich für Rennen eignet. Vorwärtsfahren und Bremsen sind möglich; Rückwärtsfahren ist nicht verfügbar.
- Trainingsmodus : Ein Modus, der sich für Kinder oder Fahranfänger eignet. Vorwärtsfahren ist mit einer Leistungsbegrenzung von 50 % möglich, Bremsen und Rückwärtsfahren ebenfalls mit einer Leistungsbegrenzung von 50 %.
TQi Sport-Empfänger
Der Traxxas TQi Sport 2,4-GHz-Dreikanal-Empfänger gewährleistet eine sichere und unterbrechungsfreie Steuerung. Die Kopplung erfolgt einfach per Knopfdruck. Der Status wird durch eine LED angezeigt. Der Empfänger verfügt über integrierte 3-Achsen-MEMS-Sensoren zur Positions- und Bewegungserkennung.
Traxxas TQi Sport Sender
Das Modell wird über einen zweikanaligen Traxxas TQi Sport Proportional-Lenksender gesteuert, der im störungsfreien 2,4-GHz-Band arbeitet. Der Sender benötigt lediglich vier AA-Batterien.
Am Sender befindet sich ein Drehknopf zur Lenkungsjustierung (sodass das Modell geradeaus fährt, wenn sich das Lenkrad in Mittelstellung befindet). Der Batteriestatus des Senders wird durch eine LED angezeigt. Mit einem einzigen Knopfdruck lassen sich Kanalumkehr, Endpunkte und TSM ein-/ausschalten. Ebenfalls enthalten:
- Präzise Steuerungsmechanik
- Schaumstofflenkrad
- Abnehmbarer Griff für kleinere Hände
Traxxas Stabilitätsmanagement
Das Traxxas Stability Management (TSM) ermöglicht es Ihnen nicht nur, Kraft, Geschwindigkeit, Beschleunigung und Kurvenfahrten bei extremen Geschwindigkeiten zu erleben, sondern sorgt auch für eine wesentlich einfachere Lenkung und Kontrolle auf rutschigen Oberflächen wie Staub, glattem Beton oder sogar Eis und Schnee.
Der Empfänger enthält ein MEMS- 3-Achsen-Gyroskop und einen Beschleunigungsmesser, die die Bewegung des Modells 100 Mal pro Sekunde erfassen und die Fahrtrichtung durch entsprechende Eingriffe in die Vorderradlenkung korrigieren. Traxxas TSM begrenzt die Motorleistung nicht – Sie haben die volle Kontrolle darüber. Die Algorithmen sind für jedes Modell individuell abgestimmt. TSM kann über den TQi Sport-Sender aktiviert und deaktiviert werden.
Merkmale
- Leistungsstarkes und schnelles RC-Straßenmodell
- Hochwertiges und bewährtes On-Road-Chassis 4-Tec 2.0
- Geschwindigkeit bis zu 80 km/h
- Allradantrieb (4WD)
- Modulares Chassis-Design für einfache Wartung
- Flaches Chassis mit niedrigem Schwerpunkt
- Präzise Lenkmechanik
- Einstellbare Fahrwerksgeometrie
- Batteriebett mit Verriegelungssystem für einfachen Austausch
- Vorder- und Hinterachsdifferenzial gesperrt
- Einteilige zentrale Antriebswelle
- Öldruckstoßdämpfer mit X-Ringen
- Stahlachswellen
- Straßenreifen, Räder und Bremsmodelle
- klammerlose Karosserie
- Wasserdichte* Servolenkung mit Metallgetriebe
- Bürstenloser Motor mit integrierter Kühlung V3300
- Wasserdichter* VX3-Controller mit Telemetrieunterstützung
- Traxxas TQi Sport 2,4 GHz RC-Bausatz
- Elektronisches Stabilitätsprogramm (TSM)
Muss gekauft werden
Zum Betrieb des Modells benötigen Sie vier AA-Batterien (Stiftbatterien) für den Sender, einen oder mehrere LiPo-Akkus und ein Ladegerät. Das Modell kann auch mit einem 2- bis 3-zelligen LiPo-Akku betrieben werden.
Für den normalen Fahrbetrieb reicht ein 2S-LiPo-Akku mit 5000 mAh Kapazität aus. Für maximale Fahrzeit empfehlen wir zwei 3S-LiPo-Akkus mit je 5000 mAh. Der Akku muss mit einem Traxxas iD-Stromanschluss ausgestattet sein. Zum Laden von zwei Akkus benötigen Sie ein Traxxas EZ-PEAK 50W-Ladegerät mit einem Ausgang oder ein EZ-PEAK 2x 50W-Ladegerät mit zwei Ausgängen.
Packungsinhalt
Das Paket enthält ein fertig montiertes RC-Modell des Traxxas 4-Tec 2.0 Nissan 240SX VX3 RTR mit lackierter Karosserie und folgenden Komponenten: Velineon V3300 Brushless-Motor, VX3 Brushless-Controller, 2057 MG Servo, TQi Sport 3-Kanal TSM Empfänger und TQi Sport 2-Kanal Sender. Zubehör: Inbusschlüssel (1,5, 2,0 mm), Kreuzschlüssel. Anleitung (CZ), Bedienungsanleitung (EN, DE, FR, SP).
